四輪バギーATV 50 unilli(ユナリ) KW 正規販売店オートガレージアドバンスのブログ
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チャンバーを入れれば発進が遅くないですか?
どうしてもノーマルのマフラーから比べると高回転はいいのですがスタートが遅いと思いますがいかがでしょう?
AIM製チャンバーは駆動系キットが出ていますがさらに高回転でクラッチミートさせる為に2枚クラッチです。
アドバンスのレース車輌もこれを入れています。
クラッチスプリングもさらに硬いタイプを入れ
センタースプリングもさらに硬いタイプに交換します。
これでスタートダッシュはもうちょっととなり!
アクセルは全開近くならないと発進しませんがスタートの回転数が8千回転ぐらいで発進します。
オフロードならスタートでホイルスピンするくらいに持っていきたい!
後は微調整でクラッチの軽量加工をし、さらに高回転で発進するようにすればOKです。
車輌の個体差などありますのでクラッチの軽量加工は一概に同じようには行かないと思います。
今回取り付けた車輌は、50ccですが、ポート加工やヘッド加工、アウターローターの軽量化、ハイコンプピストンなどが入っていますので、ノーマルに取り付けても同じようになるわけではありません。
どうしてもノーマルのマフラーから比べると高回転はいいのですがスタートが遅いと思いますがいかがでしょう?
AIM製チャンバーは駆動系キットが出ていますがさらに高回転でクラッチミートさせる為に2枚クラッチです。
アドバンスのレース車輌もこれを入れています。
クラッチスプリングもさらに硬いタイプを入れ
センタースプリングもさらに硬いタイプに交換します。
これでスタートダッシュはもうちょっととなり!
アクセルは全開近くならないと発進しませんがスタートの回転数が8千回転ぐらいで発進します。
オフロードならスタートでホイルスピンするくらいに持っていきたい!
後は微調整でクラッチの軽量加工をし、さらに高回転で発進するようにすればOKです。
車輌の個体差などありますのでクラッチの軽量加工は一概に同じようには行かないと思います。
今回取り付けた車輌は、50ccですが、ポート加工やヘッド加工、アウターローターの軽量化、ハイコンプピストンなどが入っていますので、ノーマルに取り付けても同じようになるわけではありません。
レースに向けて準備をしていたのですが、残念ながら延期になったらしい。
暇暇でちょっとづつ作っていたのですが延期になりでちょっと残念です。
リヤのスイングアームもアダプタータイプでは重くなるのでノーマルを加工して10cm伸ばしました!
10cmのロンスイアダプター作って見ました。
50cc未満クラスと50以上のクラスと2台エントリーしていたのですが、50cc以上のクラスがもうちょっと時間がかかりそうなので延期になってよかったかも・・・
ヘッドを加工したりシリンダーの加工をしたりクランクのベアリングを換えバランス取りをしてアウターローターも軽量化プラス進角加工などして徐々に完成に向けて組み立て中です。
スイングアームの加工やヘッド面研アウターローターの軽量加工など興味がある方はお気軽にお問い合わせください!
10cmロンスイアダプターも在庫が有りますので金額などお問い合わせください!
暇暇でちょっとづつ作っていたのですが延期になりでちょっと残念です。
リヤのスイングアームもアダプタータイプでは重くなるのでノーマルを加工して10cm伸ばしました!
10cmのロンスイアダプター作って見ました。
50cc未満クラスと50以上のクラスと2台エントリーしていたのですが、50cc以上のクラスがもうちょっと時間がかかりそうなので延期になってよかったかも・・・
ヘッドを加工したりシリンダーの加工をしたりクランクのベアリングを換えバランス取りをしてアウターローターも軽量化プラス進角加工などして徐々に完成に向けて組み立て中です。
スイングアームの加工やヘッド面研アウターローターの軽量加工など興味がある方はお気軽にお問い合わせください!
10cmロンスイアダプターも在庫が有りますので金額などお問い合わせください!
バイクにドクターカーボンしてみました。
ドクターカーボンとはエンジンは燃料の燃焼に伴い、内部に汚れがたまります。
この汚れはエンジン性能の低下をまねき、燃費の悪化や排出ガスの増加、アイドリング不調、エンジンの異音などを引き起こします。スナップオン・ドクターカーボンは、
燃料ラインに接続し専用洗浄液を循環燃焼させることにより、燃料・吸気・排気系を洗浄し新車の状態に近くします。
最近燃費が悪い、パワーが落ちてきた、エンジンのもたつき、アイドリング不調、息継ぎ、エンジンがかかりにくいなどの症状がありましたらドクターカーボンをお試しください。
今回お試しで平成7年式、CB400SF、22000kmに試みてみました。
画像はエンジンかけはじめの画像です。
COが5.49 HCが2360ありました。
30分後の排気ガステスターの数値です。
CO3.93 HC1810
数値で見れば変化が分かり易いですね!
作業終了後は、柔らかくなったカーボンをさらに吹き飛ばす為に、少しアクセルを開け気味に200~300㎞程度走行して下さい。
走れば走る程、ドクターカーボンの効果が現れてきます。
その後、エンジンオイルの汚れに応じてオイル交換して下さい。
4サイクルバイク
ガソリン自動車
ディーゼル自動車
ガ取扱できます。
燃費もよくなりますのでお試しください。
ドクターカーボンとはエンジンは燃料の燃焼に伴い、内部に汚れがたまります。
この汚れはエンジン性能の低下をまねき、燃費の悪化や排出ガスの増加、アイドリング不調、エンジンの異音などを引き起こします。スナップオン・ドクターカーボンは、
燃料ラインに接続し専用洗浄液を循環燃焼させることにより、燃料・吸気・排気系を洗浄し新車の状態に近くします。
最近燃費が悪い、パワーが落ちてきた、エンジンのもたつき、アイドリング不調、息継ぎ、エンジンがかかりにくいなどの症状がありましたらドクターカーボンをお試しください。
今回お試しで平成7年式、CB400SF、22000kmに試みてみました。
画像はエンジンかけはじめの画像です。
COが5.49 HCが2360ありました。
30分後の排気ガステスターの数値です。
CO3.93 HC1810
数値で見れば変化が分かり易いですね!
作業終了後は、柔らかくなったカーボンをさらに吹き飛ばす為に、少しアクセルを開け気味に200~300㎞程度走行して下さい。
走れば走る程、ドクターカーボンの効果が現れてきます。
その後、エンジンオイルの汚れに応じてオイル交換して下さい。
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ディーゼル自動車
ガ取扱できます。
燃費もよくなりますのでお試しください。
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kwバギー ユナリATVの販売店「オートガレージアドバンス」と申します。新商品の紹介やカスタムの注意点などを日記も混ぜながら紹介していきます。ご意見・ご感想・質問などありましたらいつでもご連絡下さい!
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